При сочетанном торможении наилучше обеспечивается поперечная стойкость автоматы, настолько как

При сочетанном торможении предпочтительное обеспечивается поперечная стойкость агрегаты, настолько как основные колеса замедляются постоянно и не непомерно сказывается постоянно имеющийся дисбаланс промежду усилиями тормозных колодок, слишком смелый многообразную ступень торможения колес и блокировку единственного из них, приводящую к заносу.

При сочетанном торможении для них поэтапного сокращения быстроте нужно прогрессивно перебегать на низшие передачи.

Упражнение 27. "Промедление авто с переключением передач 4-3-2".

Телодвижение на быстроты 80 км/ч.

Выпустить газ и притормозить до быстроте 60 км /ч.

Нажать сцепление и выпустить тормоз.

Переключить с 4-й на 3-ю трансляцию.

Прибавить маленький газ и плавно выпустить сцепление.

Выпустить газ и притормозить до быстроте 40 км/ ч.

Нажать сцепление и выпустить тормоз.

Переключить с 3-й на 2-ю трансляцию.

Прибавить маленький газ и плавно выпустить сцепление.

Передвижение со быстротой 20 км/ч.

Советы:

при переключении передач деяния педалями сцепления и газа, как при трогании с местечка;

плавно переключать передачи. Обыкновенные опечатки:

малое сокращение быстроты пред переключением.